Uzun farlar, kısa farların yetersiz olduğu karanlık noktalarda, yine karanlık bölgelerdeki viraj içerisini aydınlatmak için kullanılır .
Uzunları , geceleri aydınlatması yetersiz tünellere girerken ve bunun gibi aydınlatmasının yetersiz olduğu anlaşılan her türlü alanlarda, karşıdan bir araç gelmediği ve önünüzde seyreden bir araç bulunmadığı sürece yakmanız gerekir.
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması mecburidir.
Kanunlarda gündüz far kullanımı ile ilgili herhangi bir cezai işlem yok. Sadece görüşün açık olduğu havalarda sis farı kullanımına ceza yazılabiliyor. Yani gündüz farınız açık veya kapalı olması durumunda gündüz farı cezası ile karşılaşma ihtimaliniz yok.
Kumanda kolunu hafif geriye, uzun far selektörü konumuna getirin. Kumanda kolu serbest bırakılana kadar uzun farlar yanar.
Direksiyon simidinin yanında bir kontrol paneli veya bir kontrol kolu ara. Bazı üreticiler, ön panelin hemen altına, sürücünün sol tarafına ayrı bir far kontrol paneli yerleştirir. Bu paneller özellikle daha fazla gösterge paneli alanı olan daha büyük araçlarda yaygındır. Üzerinde kadran bulunan küçük bir panel ara.
Farı açmak için kol üzerinde üç eğik çizgi ve onu kesen bir dik çizginin bulunduğu bölümü çevirmeniz gerekiyor. İlk çevirdiğinizde ön sis farı , ikinci çevirdiğinizde ise arka sis farı açılıyor .
Arabada Selektör Nasıl Yapılır ? Selektör , kısa farlar açıkken uzun farların anlık yakılıp söndürülmesi şeklinde gerçekleştirilir. Uzun farlar, daha güçlü ışık kaynağı olduğu için anlık yakılıp söndürülmeleri, fotoğrafçılıktan bildiğimiz “flaş patlaması” efektine yol açar.
Bir çocuk yola fırlamasın diye de selektör yapılabilir . Ani bir korna sesinden irkilmemesi için sürücüler tarafından kullanıldığı bilinmektedir. Aksi halde çocuk panikle yola fırlayabilir. Otostopçulara da “istersen durayım” anlamında selektör yapılır .
SELEKTÖR NASIL YAZILIR? Bu kelimenin selektör mü, sellektör mü olarak yazıldığı sorgulanır. Bu kelimenin doğru kullanımı selektör şeklinde olmalıdır.
Otomatik uzun farları etkinleştirmek için: AUTO simgesi, 3 işaretinin karşısında belirene kadar halkayı 2 çeviriniz ve kumanda kolunu itiniz 1. Gösterge panelinde ikaz ışığı yanar.
Korna yukarıda da da bahsettiğim gibi sol alt tamponun içerisinde bulunuyor. Kendimize de değiştirebiliriz. Genel olarak korna arızaları Renault Clio larda bu sebeplerden oluşuyor.
Yağmur sensörü ön camda, iç dikiz aynasının önünde yer alır. Kısa bir dokunma, cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesini sağlar. Hassasiyet arttıkça, silecekler daha hızlı tepki verir ve silme frekansı artar. Otomatik cam silme devreye alınırken veya hassasiyet artırılırken bir gidiş geliş gerçekleşir.
Kuyruk ışıklarının uzağı veya yakını gösteren ışıklar veya sis ışıkları ile birlikte kullanılması zorunludur. Kısa farlar 25 m ., uzun farlar 100 m . aydınlatacak şekilde ayarlı olacaktır.
Aracın yakın mesafesini 1-2 metre kadar aydınlatır ama fakat diğer farların aksine 60-70 derecelik açıyla aydınlatmak için kullanılır. Bu farlar geniş yayılan, kısa mesafeli ve düzgün yayılan bir ışık üretirler. Bu ışık desenleri yatay olarak keskin bir şekilde belirlenmiştir.
3- Kuyruk ışıkları ( ARKA PARK LAMBASI ) : Seyir halinde uzağı veya yakını gösteren ışıklarla veya sis ışıkları ile birlikte kullanılır. ... Sis ışıklarının,sis,kar,şiddetli yağmur sebebiyle görüşün yetersiz olduğu haller dışında ve geceleri,yakını veya uzağı gösteren ışıklarla aynı anda kullanılması yasaktır.
Sis farı , sis , yağmur, kar gibi kötü hava koşullarında yol yüzeyini, tabelaları, işaretleri ve yol çizgilerini daha net görmeye yarar . ... Sisli, yağmurlu ve karlı havalarda tüm farlar ile beraber sis farları da açık olmalıdır.
Sis farları ileriyi göstermek için değil, aracın yakın mesafesini aydınlatmak için kullanılır . Sis farlarının normal havada kullanımı, karşıdaki aracı veya yolu daha iyi görmenizi sağlamamaktadır.
Fakat karlı ve yağmurlu havalarda da kullanılmasına izin verilmiştir. Ancak sis , kar veya yağmur yoksa, bu durumda kullanılan sis lambaları, özellikle geceleri karşı istikametten gelen araç sürücülerinin görüşünü etkilemektedir.
Sis farlarını sarı renkte yapmak, karşı yönden gelen sürücüye daha fazla etki yapacağından yasaktır . Fakat bu yasağın renk ile alakalı bir durumu yoktur. Sis farlarının rengi ne olursa olsun, bahsedilen hava şartları dışında kullanılması yasaktır ."
Yalnızca şehirlerarası yollarda, yeşil veya araziye yakın renkteki araçların, -kısa huzmeliler olmak üzere- gündüz far yakması kabul edilebilir. Sadece motosikletlerin küçük olmalarından dolayı; dikkat çekmeleri ve kolay görünmeleri için gündüz far yakmaları, hem gerekli, hem de mecburidir.
Gündüz far kullanımı ABD'de 1961'den beri uygulanmaktadır. ... Aynı zamanda gündüz farların yakılması , trafik kazalarını önlemede sürücülerin alabileceği en ucuz tedbir yöntemlerden birisidir. Gündüz farların yakılması yakıt sarfiyatını artırmaz, çünkü aracınızda alternatör devamlı elektrik üretir.
Gündüz farları otomobil teknolojisinde kullanılmaya ilk olarak Avrupa' da başlanılması bu bölgede hava şartlarının genellikle kapalı olması gündüz araç kullanırken de aydınlatma ihtiyacından doğmuştur. Sisli, bulutlu ve yağmurlu havalarda sürücülerin birbirlerini daha rahat bir şekilde ayırt etmesini sağlamaktadır.
Park Işığı (ön) : Arıza ve kaza gibi durumlarda kullanılır. Park Işığı (Arka): Işıkların yakılmasıyla beraber arkada kendiliğinden yanar. Sis Işığı : Sadece sisli-karlı ve yağmurlu havalarda yakını gösteren ışıklarla beraber kullanılır.
SON YAZILAR
Sıva Çatlağı tehlikeli midir?
Yemek sodası kabartma tozu mu?
Yer şekilleri ile nüfusun dağılışı arasında nasıl bir ilişki vardır?..
Çok makbule geçer ne demek?
Safranbolu'nun denize kıyısı var mı?
Yalıçiftlik Bodrum arası kaç dakika?
Srebrenitsa katliamı nasıl başladı?
Starbucks Iced Mocha kaç kalori?
Survivor Ismail Balaban boyu kaç?
Osman Gazi Köprüsü geçiş ücreti nasıl ödenir?
